definitie bovenloopkraan

Een bovenloopkraan is een type hijswerktuig dat veel gebruikt wordt boven werkplaatsen, magazijnen en materiaalopslagplaatsen, en wordt voornamelijk gebruikt voor het hijsen van materialen. Het structurele kenmerk is dat hij boven het werkgebied uitsteekt, met beide uiteinden gebouwd op betonnen kolommen of stalen structuursteunen, en de algehele vorm lijkt op een brug, dus wordt hij ook wel "brugkraan" of "rolbrug" genoemd. In dit artikel nemen we je mee om te begrijpen wat een rolbrug is? Ook definities, componenten, types, toepassingen, kosten en meer om je te helpen een betere keuze te maken voor brugkraanoplossingen.

Overhead Crane

wat zijn de onderdelen van een rolbrug

De componenten van bovenloopkranen variëren afhankelijk van hun constructieve ontwerp en worden voornamelijk ingedeeld in twee typen: enkelliggertype en dubbelliggertype. Of het nu gaat om een enkelliggertype of een dubbelliggertype kraan, de belangrijkste componenten zijn onder andere de haakset, staalkabel, haspelset, reductiemiddel, rem en het elektrische besturingssysteem. Hieronder volgen de structurele kenmerken en een beschrijving van de belangrijkste componenten:

Onderdelen voor enkelliggerloopkranen

De structuur van enkelligger rolbruggen is relatief eenvoudig en bestaat voornamelijk uit een hoofdligger, eindligger, elektrische takel en loopmechanisme. De hoofdligger heeft meestal een koker- of I-liggerontwerp en de elektrische takel loopt langs de onderste flens van de hoofdligger om het hijsen en horizontaal verplaatsen van materialen te voltooien. Het loopmechanisme omvat grote en kleine trolleys, die verantwoordelijk zijn voor respectievelijk de longitudinale en transversale beweging. Enkelliggerkranen zijn geschikt voor lichte en middelzware ladingen en worden gekenmerkt door een kleine voetafdruk en lage kosten.

Single Girder Overhead Crane Components

Onderdelen van de dubbele liggeroverheadkraan

Bovenloopkranen met dubbele ligger bestaan uit twee parallelle hoofdliggers, eindliggers, hijsmechanisme en loopkatmechanisme. De hoofdliggers zijn met elkaar verbonden door dwarsliggers om een stabiele frameconstructie te vormen. Het hijsmechanisme is meestal gemonteerd op de loopkat, die langs de bovenste flens van de hoofdligger loopt en grotere tonnagebelastingen kan dragen. Dubbelliggerkranen zijn geschikt voor het hijsen van zwaar materiaal, met de voordelen van een hoge stabiliteit en een sterk draagvermogen.

Double Girder Overhead Crane Components

hoe werkt een rolbrug?

De luchtkraan voltooit hoofdzakelijk het opheffen verrichtingen door de samenwerking van elektrisch hijstoestel en karretje. Het volgende is zijn werkingsprincipe en verrichtingsmechanisme:

  1. Aandrijving van elektrische takel
    Het elektrische hijstoestel is de kern hijsinrichting van de luchtbrugkraan, die hoofdzakelijk bestaat uit motor, reductiemiddel, trommel en staalkabel (of ketting). De motor zet rotatie met hoge snelheid om in een hoog koppel met lage snelheid via het reductiemechanisme, drijft de trommel aan om te draaien en drijft zo de staalkabel of ketting aan om de haak te hijsen en te laten zakken en kan ook nauwkeurig de hoogte van het gehesen object aanpassen via het besturingssysteem.
  2. Horizontale beweging van elektrische trolley
    De elektrische trolley is een belangrijk onderdeel van de brugkraan om horizontale bewegingen te maken en wordt meestal geïnstalleerd op de hoofdbalkrups. De trolley wordt aangedreven door een onafhankelijke motor en loopt langs de rails via een tandwiel- of riemaandrijvingssysteem. De operator kan de bewegende snelheid en richting van de loopkat aanpassen via het besturingssysteem om het gehesen object nauwkeurig naar de doellocatie te transporteren.
  3. Dubbele ondersteuning van brug en spoor
    De brug van de rolbrug bestaat meestal uit een constructie met één of twee balken en de twee uiteinden van de brug worden op de rails ondersteund door eindbalken. Het railsysteem is dubbel uitgevoerd, waardoor de kraan stabiel en evenwichtig is als hij in de lengterichting beweegt.

typen rolbruggen

Er zijn vele soorten bovenloopkranen om te voldoen aan de meest uiteenlopende behoeften, van eenvoudige materiaaltransporttoepassingen tot speciale industriële toepassingen, die voorzichtig als volgt kunnen worden onderverdeeld:

Verdeling van soorten strooiers

  • Haakkraan: Neemt standaard haak als spreider, op grote schaal gebruikt in alle soorten van materiële behandeling scenario's, met een sterke veelzijdigheid en eenvoudige bediening.
  • Grijpkranen: Speciaal ontworpen met een grijper, geschikt voor het grijpen van bulkmaterialen zoals kolen, erts, enz. om het laden en lossen efficiënter te maken.
  • Elektromagnetische zuigerkraan: Gebruikmakend van het elektromagnetische principe om metalen voorwerpen te adsorberen, geschikt voor het hanteren van metaalmateriaal in staalfabrieken, enz. met nauwkeurige besturing en contactloos heffen.

Differentiatie van toepassingsgebieden

Rolbruggen voor algemeen gebruik

  • Van toepassing op een verscheidenheid aan bedrijfsomgevingen, uitgebreide functies, is een veel voorkomende hefapparatuur in fabrieken en magazijnen.
what is an overhead crane

Gespecialiseerde bovenloopkraan

Ontworpen voor specifieke industriële behoeften, inclusief maar niet beperkt tot:

  • Bovenloopkraan voor smeden: ontworpen voor smederijen, bestand tegen hoge temperaturen en schokbelastingen.
  • Metallurgische brugkranen: aangepast aan de ruwe omgeving van de metallurgische industrie, met weerstand tegen hoge temperaturen en slijtage.
  • Bovenloopkranen voor krachtcentrales: gebruikt voor onderhoud aan krachtcentrales, in staat om zware apparatuur voor energieopwekking op te tillen.
  • Explosieveilige loopkraan: geschikt voor brandbare en explosieve plaatsen om de operationele veiligheid te garanderen.
  • Geïsoleerde bovenloopkraan: ontworpen voor gebruik in elektrische werkomgevingen om stroomgeleiding te voorkomen.
  • Brugkraan voor zwaar gebruik: Hijscapaciteit van 50 ton-500 ton, ontworpen voor het hijsen van zware ladingen, met super hijscapaciteit.

Indeling hoofdliggerstructuur

  • Box type bovenloopkraan: de hoofdligger heeft een gesloten kokerstructuur, is zeer sterk, stabiel en geschikt voor zware ladingen.
  • Vakwerkbrugkraan: de hoofdligger is geconstrueerd in de vorm van een vakwerkligger, wat het gewicht vermindert en voldoende sterk blijft, en geschikt is voor gelegenheden met een grote overspanning.
  • Pijpstructuur Bovenloopkraan: Buizen worden binnen de hoofdligger geplaatst voor de transmissie van medium of als structurele ondersteuning, meestal gezien in speciale procesvereisten.
  • Balkkranen: Eenvoudige profielliggers gemaakt van stalen profielen (bijv. I-profielen) en stalen platen worden gebruikt met elektrische takels als hefmechanisme, wat economisch en praktisch is en geschikt voor lichte tot middelzware lasten.

waar wordt een rolbrug voor gebruikt

  • Auto- en transportsector: Bovenloopkranen verplaatsen materialen op assemblagelijnen in de auto-industrie om de efficiëntie te verbeteren en in de transportindustrie helpen ze vooral bij het lossen van schepen en het versnellen van de verplaatsing van grote voorwerpen.
  • Ruimtevaart: Brugkranen worden vooral gebruikt in de lucht- en ruimtevaartindustrie in hangars om zware machines nauwkeurig en veilig te verplaatsen, en zijn geschikt voor het hanteren van dure voorwerpen.
  • Betonproductie: Efficiënte en veilige verplaatsing van kant-en-klare en voorgevormde onderdelen, vaak binnen gebruikt in fabrieken, terwijl bandportaalkranen vaak worden gebruikt op buitenwerven.
  • Metaalbewerking: Voor het hanteren van grondstoffen, het smelten van vaten en het laden van afgewerkte producten kunnen hulpstukken worden toegevoegd om verschillende metaalproducten te verplaatsen.
  • Energiecentrale: voornamelijk gebruikt in thermische, waterkracht- en windenergiecentrales voor intern transport.

wat zijn de kosten van een rolbrug?

In de onderstaande tabel hebben we prijsklassen gegeven voor rolbruggen van verschillende tonnages. Deze prijzen zijn alleen ter referentie en de exacte prijs van de rolbrugkraan hangt af van uw gedetailleerde aanpassingsbehoeften op het moment van de daadwerkelijke aankoop.

Hefcapaciteit Span Prijsklasse
10-20 ton10-20m$39,000 - 78,000
20-50 ton10-30m$78,000 - 198,000
50-100 ton10-30m$198,000 - 480,000
100-500 ton10-30m$480,000 - $1,200,000+

Belangrijke factoren die de prijs beïnvloeden

  • Spanwijdte en hefhoogte: Naast de tonnage zijn de spanwijdte en hefhoogte van de kraan belangrijke factoren bij het bepalen van de prijs. Een grotere spanwijdte en een grotere hefhoogte vereisen vaak complexere constructies en sterkere materialen, waardoor de productiekosten stijgen.
  • Werkomgeving en speciale vereisten: Als de brugkraan moet werken in extreme of speciale omgevingen (bijv. hoge temperatuur, lage temperatuur, vochtigheid, corrosieve omgevingen, enz.), moet hij mogelijk worden gemaakt van speciale materialen en coatings om te voldoen aan de eisen van anti-corrosie, anti-explosie, anti-magnetisch enz.
  • Configuratie en extra functies: verschillende configuraties en extra functies hebben ook een grote invloed op de prijs. Brugkranen met afstandsbediening, snelheidsregeling met variabele frequentie, energieterugwinning en andere functies, en uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen, zijn bijvoorbeeld meestal duurder.
  • Mate van maatwerk: Als je een sterk aangepaste brugkraan nodig hebt, zoals speciale spoorlay-outs, niet-standaard afmetingen of spreiders voor speciale doeleinden, dan zijn hiervoor extra ontwerp- en fabricagekosten nodig, waardoor de prijs dienovereenkomstig hoger zal zijn.

Om er zeker van te zijn dat u de brugkraan krijgt die het beste aan uw behoeften voldoet, kunt u het volgende doen contact met ons opnemen en wij bieden je een geoptimaliseerde oplossing op maat, gebaseerd op jouw specifieke vereisten voor werkomstandigheden en budget.

Bovenloopkraan Voorzorgsmaatregelen voor gebruik en onderhoud

Voorzorgsmaatregelen voor gebruik en onderhoud van belangrijke onderdelen van bovenloopkranen:

  • Haakgroep: Het is het apparaat dat materialen rechtstreeks vervoert, het oppervlak van de haak moet glad worden gehouden en scheuren of andere beschadigingen zijn ten strengste verboden om de veiligheid van het hijsen te garanderen.
  • Katrolgroep: waaronder een dynamische poeliegroep en een vaste poeliegroep, waarvan het oppervlak geen scheuren mag vertonen en waarvan de poelie tijdens het werk flexibel moet kunnen draaien. Als de poelie beschadigd is, mag deze niet worden gerepareerd door lassen en moet deze tijdig worden vervangen.
  • Staalkabel: Het moet regelmatig worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat er geen gebroken draden, gebroken strengen, knopen, roest of pokdalige plekken zijn.
  • Haspelgroep: Het is de kerncomponent van de wikkelende staalkabel in het hijsmechanisme en het oppervlak moet glad zijn om slijtage of een springende groef van de staalkabel tijdens het gebruik te voorkomen.
  • Reduceerder: Het wordt gebruikt om de hoge snelheid van de motor terug te brengen naar de vereiste snelheid. Hij moet soepel draaien zonder springen, schokken of abnormale geluiden, terwijl gecontroleerd wordt of de bevestigingen los zitten.
  • Koppeling: Gebruikt om twee coaxiale of parallelle assen te verbinden om koppel over te brengen en hoekige en radiale offset te compenseren. De verbindingsstatus moet periodiek worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat er geen loszitten of slijtage optreedt.
  • Remmen: Meestal geïnstalleerd op assen met hoge snelheid om het remkoppel te verminderen. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de remblokken geen brandplekken of geur hebben en dat het wrijvingsoppervlak van het remwiel niet vervuild is met olie.
  • Wielgroep: geassembleerd door wielen en hoekstalen lagerbox. Als de velg minder dan 10 mm versleten is, moet dit worden gemeld en nauwkeurig worden geobserveerd en indien nodig worden vervangen.
  • Buffer: gebruikt om de energie te absorberen die gegenereerd wordt wanneer de kraan of trolley tegen het schot botst, moet de elasticiteitsprestatie regelmatig gecontroleerd worden om de bufferende werking te garanderen.
  • Weerstand: als een elektrisch apparaat om de stroom van de motor te beperken, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de werking ervan normaal is om oververhitting of schade te voorkomen.

Neem voor meer informatie of een offerte contact op met ons serviceteam.