La gru da banchina STS è un'apparecchiatura di sollevamento specializzata per il carico e lo scarico di navi portacontainer nella parte anteriore dei terminal container.
La gru da banchina STS è un'apparecchiatura di sollevamento specializzata per il carico e lo scarico di navi container nella parte anteriore dei terminal container. La sua funzione è quella di scaricare i container dalla nave direttamente sulla banchina o dalla banchina sulla nave. La progettazione, la produzione e l'ispezione sono conformi agli standard internazionali come FEM, DIN, IEC, AWS e GB. La gru da banchina è costituita principalmente da un sistema di controllo elettrico e da una struttura metallica. Comprende anche quattro meccanismi principali, il meccanismo di sollevamento, la corsa del carrello, il meccanismo di beccheggio e l'assemblaggio del carrello. Inoltre, è dotata di un dispositivo di protezione della cabina sospesa e di dispositivi ausiliari. Ogni organizzazione adotta la conversione di frequenza CA completamente digitale, la tecnologia di regolazione della velocità di controllo PLC, il controllo flessibile e l'alta precisione.
La nostra gru da banchina ha anche varie specifiche di spreader speciale per container singoli e doppi e funzione elettronica anti-scuotimento opzionale. Le principali capacità di sollevamento sono 35 tonnellate, 41 tonnellate, 51 tonnellate e 65 tonnellate. Le gru da banchina STS dispongono di una serie di tecnologie all'avanguardia, come l'uso della tecnologia multi-feedback a frequenza variabile. Hanno prestazioni superiori, grande capacità di sollevamento, lungo sbraccio e raccolta in tempo reale delle informazioni sulla posizione operativa. Questa gru da banchina utilizza anche il controllo intelligente dello spreader, perfette funzioni di protezione della sicurezza, per cui presenta un'elevata efficienza, risparmio energetico e protezione dell'ambiente.
Capacità di sollevamento nominale | Sotto lo spargitore | 35 | 41 | 51 | 65 | ton | ||||
Sotto Gancio | 45 | 50 | 61 | 75 | ton | |||||
Altezza di sollevamento | Sopra la rotaia | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | contatore |
Sotto la ferrovia | 12 | 15 | 18 | 20 | contatore | |||||
Fronte d'uscita | 30 | 45 | 51 | 65 | contatore | |||||
Apertura posteriore | 10 | 15 | 15 | 25 | contatore | |||||
Scartamento ferroviario | 16 | 8/11 | 30.48 | 30.48 | contatore | |||||
Distanza totale di percorrenza del carrello | 56 | 38/41 | 96.48 | 120.48 | contatore | |||||
Spazio interno tra le gambe | ≥17.5 | ≥17.5 | ≥18.5 | ≥18.5 | contatore | |||||
Altezza libera della traversa centrale | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | contatore | |||||
Distanza tra i paraurti del portale | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | contatore | |||||
Velocità di sollevamento | Carico completo | 50 | 60 | 75 | 90 | m/min | ||||
Senza carico | 120 | 120 | 150 | 180 | m/min | |||||
Velocità di marcia del carrello | 180 | 210 | 240 | 240 | m/min | |||||
Velocità di traslazione del portale | 45 | 45 | 45 | 45 | m/min | |||||
Tempo di sollevamento del braccio | 5 | 5 | 5 | 5 | min |
Fornitore professionale di gru di sollevamento, dedicato alla produzione di gru a ponte, gru a cavalletto, gru a bandiera e paranchi elettrici, ecc.
Zona industriale della gru, città di Changyuan, provincia di Henan, Cina